與鋁行業相關！兩(liǎng)會代表們都(dōu)有哪些提議？
近日，兩(liǎng)會正火熱召開(kāi)，代表們的提案議案備受關注。鋁合金、高耗能(néng)、輕量化、新材料等詞彙成(chéng)爲今年兩(liǎng)會行業大咖們熱議的話題，具體有以下提議：
神火集團董事(shì)長(cháng)李炜加大減費降稅力度，振興實體經(jīng)濟
受新冠肺炎疫情影響，實體經(jīng)濟面(miàn)臨著(zhe)巨大困難，這(zhè)些困難與企業經(jīng)營成(chéng)本增加有直接關系，企業成(chéng)本高企，無法釋放活力，自然也不具備抗風險的能(néng)力。爲此，李炜建議首先在現有制度的基礎上，進(jìn)一步減少行政事(shì)業性收費，提高納稅額度以及擴大減稅範圍，同時要督導好(hǎo)政策的實質性落地；其次是進(jìn)一步調低社保繳費基數，降低企業用工成(chéng)本，爲實體經(jīng)濟的發(fā)展提供源生動力。
山西華聖鋁業辦公室副主任高丙偉讓電解鋁産業步入綠色發(fā)展軌道(dào)
高丙偉認爲，山西開(kāi)展“煤—電—鋁—材”一體化改革試點，就地將(jiāng)鋁土礦轉化爲鋁合金終端産品，形成(chéng)産業發(fā)展新模式，是破解“一煤獨大”結構性矛盾、促進(jìn)經(jīng)濟高質量發(fā)展的迫切要求。如果氧化鋁全部實現就地轉化，就能(néng)打造兩(liǎng)個“千億鋁産業工程”，使黨中央賦予山西的能(néng)源革命綜合改革試點重大使命取得突破，并實現政治效果、經(jīng)濟效果、社會效果有機統一。
奇瑞汽車董事(shì)長(cháng)尹同躍：推進(jìn)新能(néng)源汽車核心零部件
再制造與再利用基于對(duì)汽車産業的深度實踐和調研，奇瑞汽車董事(shì)長(cháng)尹同躍提出三項議案建議，具體包括：1.國(guó)家推動新能(néng)源汽車基礎高價值零部件延長(cháng)在役壽命工程，將(jiāng)再制造歸入國(guó)家戰略性新興産業；2.出台政策允許整車制造企業回收低續航新能(néng)源汽車，經(jīng)升級改造後(hòu)視同新車銷售；3.允許回收鋁合金及複合材料車身以及電池、電機、電控等新能(néng)源汽車三電系統，納入再制造與再回收體系。
銅陵有色金屬集團副總經(jīng)理丁士啓：取消行業高能(néng)耗劃分辦法，高耗能(néng)企業應依據标準劃分
丁士啓認爲，在此前的一些政策法規中，將(jiāng)有色金屬冶煉和壓延加工業等簡單劃分爲高耗能(néng)行業是不準确和不合理的。在各個行業内，每種(zhǒng)工藝能(néng)耗的指标均不相同，另外企業之間的能(néng)耗水平也不一緻。鑒于此，丁士啓提出應取消行業高能(néng)耗劃分辦法，精準到企業個體，并以相關标準爲依據，細化高能(néng)耗劃分辦法，甄别高耗能(néng)企業後(hòu)，再進(jìn)行精準管控，限制、關停高耗能(néng)企業。
中國(guó)模闆腳手架協會秘書長(cháng)高峰：建議將(jiāng)“廢舊建築鋁模闆”納入“資源綜合利用産品和勞務增值稅優惠目錄”
高峰認爲，全國(guó)每年預計可回收廢舊鋁模闆達百萬噸以上，這(zhè)是一項體量巨大的節能(néng)工程。但由于廢舊鋁模闆回收循環利用是近幾年發(fā)展的新興産業，未能(néng)列入2015年版《資源綜合利用産品和勞務增值稅優惠目錄》。爲此，他建議將(jiāng)“廢舊建築鋁模闆”納入“資源綜合利用産品和勞務增值稅優惠目錄”中，享受有關文件的稅收優惠政策，加大力度引導和扶持我國(guó)鋁模闆回收循環利用産業發(fā)展。
均瑤集團董事(shì)長(cháng)王均金：推進(jìn)汽車輕量化運用新材料節能(néng)減排
王均金認爲，這(zhè)些年國(guó)家大力推進(jìn)新材料發(fā)展，包括陶鋁及其他鋁合金、鎂合金等，但是短闆依然明顯，他建議發(fā)揮新型舉國(guó)體制優勢，建立系統化的支撐體系；加快推出全國(guó)統一的新材料測試評價數據共享平台或交易市場，解決重複認證和标準互信問題；建立新材料産品市場準入豁免制度，縮短産品市場化周期；擴大新材料應用保險試點範圍，激發(fā)中小企業應用新材料的動能(néng)。
剛剛經(jīng)曆過(guò)一場“全民戰役”，正在召開(kāi)的兩(liǎng)會給我國(guó)經(jīng)濟發(fā)展帶來了新風。在當前疫情對(duì)經(jīng)濟造成(chéng)巨大沖擊的情況下，鋁行業應通過(guò)上述各代表所提到的綠色發(fā)展、技術創新、節能(néng)降耗等和改造升級等，實現傳統産業的綠色高質量發(fā)展。
